Indiferent de situația actuală a lucrărilor de debitare a mașinilor, nu sunt capabili să decidă să spunem mașini de debitat în câțiva ani în viitor, așa că în viitor dezvoltarea mașinii de debitat este foarte importantă și cererea mașinilor de debitat este deosebit de importantă, deoarece masina de debitat Fie ca acum sau în viitor este începutul de câțiva ani pentru a reduce compania să aibă un început foarte bun și viitor, următorul rezumat al viitoarei direcții de mașină de tăiat și măsurile de precauție.
Chinei de lucru mașină de tăiat atribuită să înceapă rapid începe târziu, la începutul anilor 90 atribuite la eliminarea materialelor deteriorate de duritate redusă. Apoi, dupa ani de desfasurare, schimbarile masinii de taiere sunt variate, dar viitorul se schimba ceea ce este? Shanghai Kerui Ricoh Machine Co, Ltd. este, de asemenea, o producție profesională și vânzarea de producători de mașini de tăiere, modificările viitoare au fost, de asemenea, efectuate unele concluzii, în principal împărțite în mai multe aspecte majore: protecția mediului, mașini pe scară largă, nevoile de mall-uri, inovații tehnologice și așa mai departe.
În primul rând, protecția mediului: China a recomandat întotdeauna o societate ecologică. Același lucru este valabil și pentru sectorul industrial. Anul trecut, de exemplu, a anulat și anexat un lot de ciment, reducând în mare măsură poluarea din China a mediului. După cum știm cu toții, mașinile miniere de lucru este, de asemenea, consumul de energie ridicat, munca de poluare ridicat, pentru a începe un bun, este necesar să ia drumul verde.
Masina de taiere are o istorie lunga. Începând cu anii 1960, aplicarea și popularizarea computerelor electronice, unele teorii de calcul de design modern și metode noi au pătruns în domeniul designului mecanic. Pe de altă parte, tribologia este o disciplină a marginilor dezvoltate în ultimii douăzeci de ani. Este o știință care studiază frecare, uzură și lubrifiere. Fricțiunea este un fenomen, uzura și ruperea este rezultatul inevitabil al fricțiunii dintre substanțele solide. Lubrifierea are rolul de a reduce frecarea și de a preveni uzura unui mijloc important.
Din 1966, închisoarea a creat termenul tribologie, a câștigat o dezvoltare rapidă și beneficii economice imense. Se estimează că aproximativ 1 / 3-1 / 2 din consumul mondial de energie în procesul de frecare; motivul pentru deteriorarea mașinii prototip de aproximativ 75% se datorează perechii de frecare cauzate de uzură. Raportul studiului asupra aplicațiilor tribologice din 1985 al Chinei arată că: "Prin aplicarea și dezvoltarea tehnologiei tribologice, economiile anuale de 15% din PIB vor fi salvate cu 40 de miliarde de yuani până la sfârșitul acestui secol". Înca din anii 1970 Cineva a spus odată: "Produsele de mașini din anii 1980 nu ar fi competitive pe piața internațională dacă nu ar fi proiectate pentru tribologie".
Problemele tribologice ale mașinilor de tăiat etichete au fost foarte răspândite din cele mai vechi timpuri, cu numeroase aspecte legate de proiectarea tribologică, de la mersul pe jos și perierea la supapele inimii artificiale și tehnologiile aerospațiale. Examinați eșecul deformării pieselor mașinii, nu numai din cauza rezistenței, rigidității și a altor deficiențe și deteriorări, dar adesea datorate lucrului după o anumită perioadă de frecare și uzură a defecțiunilor suprafeței pieselor. Noile abordări ale designului părților au evoluat de la puterea generală a mecanicii materialelor tradiționale până la rezistența la suprafață, inclusiv rezistența la contact, rezistența la sfărâmare, rezistența la uzură și rezistența la îmbinare. Prin urmare, cercetarea mecanicistă și producția industrială necesită de fapt, de urgență, combinarea tribologiei cu designul mecanic, așa-numitul design tribologic.